2021年9月已在Bratislava及Kosice加裝氫氣加氣站,另該國BCF Energy亦計劃興建40個氫氣站,估計綠氫日產量將達4,000公斤。
自2021年8月起實施環保道路運輸車輛的相關規定,中央機構及地方政府倘需採購或租賃車輛,將強制使用一定比例之環保車輛(ecological vehicle),如3.5噸以下之小型客車需有22%占比的環保車輛,超過3.5噸以上之卡車,環保車輛占比為8%,該標準將逐年提高,特別適用於公共交通車輛。到2025年底,強制性比例將達35%,從2026年起將達到48%。另環保車輛之定義為每公里二氧化碳排放量不超過50克。
2019年斯洛伐克公布《展望2050年斯洛伐克低碳發展策略2030》,此策略期望透過現有以及額外的減碳措施,在2050年前,將溫室氣體由2019年的42Mt二氧化碳當量,減少至約14Mt二氧化碳當量。
參考資料:工研院產科國際所、UNFCCC
斯洛伐克地處中東歐的地理中心,是西歐進入東歐的門戶,也是新絲綢之路的轉運樞紐。斯洛伐克同時是北大西洋公約組織、歐洲核子研究組織、歐元區、申根區、聯合國、經合組織、世貿組織、歐洲理事會、維塞格拉德集團和歐安組織的成員國。
斯洛伐克的天然資源不虞匱乏,蘊藏煤礦、銅礦、錳礦、鈾礦及鐵砂。憑藉強大的工業基礎,斯洛伐克成為歐元區增長最快經濟體之一。斯洛伐克集中出口導向型發展,因此對出口導向型製造業甚有吸引力,特別是汽車和電子工業,是世界上人均汽車生產量最大的國家。
主要貿易國家為德國、捷克、波蘭、奧地利、匈牙利等。主要進口項目為機械和運輸設備、化學製品、礦物燃料、食品、飲料和煙草等。
544.72萬
(2021)
1165.3億美元
(2021)
21391美元
(2021)
3%
(2021)
1.7%
(2021)
28.2%
(2021)
資料來源:工研院產科國際所、世界銀行、value.today (2022)
制定綠色工廠政策-環保和能源管理原則:
資料來源:工研院產科國際所、Net Zero Tracker