- 以2018年為基礎年，預計2030年範疇1及範疇2絕對碳排放減少25%
- 以2022年為基礎年，針對範疇3的排放，特別是針對採購原料，設定目標於 2030 年，每公斤採購原料的特定二氧化碳排放量（Scope 3.1）減少 15%
- 透過與能源公司簽訂長期購電協議（PPA），確保再生能源的穩定供應
- 計劃在 2030 年前，全球電力需求中超過 60% 來自再生能源
- BASF透過其在化學材料領域的深厚實力，成為推動電動車革命的「核心賦能者」。其策略是全面性的，從最核心的電池材料，到實現整車輕量化和高效熱管理的塑膠與化學品，再到極具前瞻性的電池回收閉環生態系
- 透過管線智慧互聯，一個廠房生產過程中產生的廢熱會被回收，作為能源供給另一個需要熱能的廠房
- 利用數位工具和人工智慧技術，對生產流程進行即時監控和數據分析，以找出能源消耗的瓶頸並進行優化
- 2024年在Climate得分為B；Forests及Water得分均為A-
- 參與「攜手永續發展倡議(Together for Sustainability, TfS)」，與其他成員共享供應商的永續性評估和稽核結果，減少重複稽核
- BASF為「全球電池聯盟(Global Battery Alliance, GBA)」共同創始成員，積極參與制定ESG規則，以提升電池價值鏈的透明度和永續性
- 參與「水資源管理聯盟」，採用AWS標準作為其在水資源緊張地區實施永續水資源管理的指導方針，關注水資源的可利用性、水質以及對環境和他人的影響
參考資料：
產科國際所、Forbes、BASF (2025/06)
- 以2018年為基礎年，預計2030年範疇1及範疇2絕對碳排放減少25%
- 以2022年為基礎年，針對範疇3的排放，特別是針對採購原料，設定目標於 2030 年，每公斤採購原料的特定二氧化碳排放量（Scope 3.1）減少 15%
- 透過與能源公司簽訂長期購電協議（PPA），確保再生能源的穩定供應
- 計劃在 2030 年前，全球電力需求中超過 60% 來自再生能源
- BASF透過其在化學材料領域的深厚實力，成為推動電動車革命的「核心賦能者」。其策略是全面性的，從最核心的電池材料，到實現整車輕量化和高效熱管理的塑膠與化學品，再到極具前瞻性的電池回收閉環生態系
- 透過管線智慧互聯，一個廠房生產過程中產生的廢熱會被回收，作為能源供給另一個需要熱能的廠房
- 利用數位工具和人工智慧技術，對生產流程進行即時監控和數據分析，以找出能源消耗的瓶頸並進行優化
- 2024年在Climate得分為B；Forests及Water得分均為A-
- 參與「攜手永續發展倡議(Together for Sustainability, TfS)」，與其他成員共享供應商的永續性評估和稽核結果，減少重複稽核
- BASF為「全球電池聯盟(Global Battery Alliance, GBA)」共同創始成員，積極參與制定ESG規則，以提升電池價值鏈的透明度和永續性
- 參與「水資源管理聯盟」，採用AWS標準作為其在水資源緊張地區實施永續水資源管理的指導方針，關注水資源的可利用性、水質以及對環境和他人的影響
參考資料：
